Motor DC N20gambar (motor DC N20 nduweni diameter 12mm, kandel 10mm lan dawane 15mm, dawane luwih dawa yaiku N30 lan dawane luwih cendhek yaiku N10)
Motor DC N20paramèter.
Kinerja:
1. jinis motor: motor DC sikat
2. Tegangan: 3V-12VDC
3. Kacepetan rotasi (nganggur): 3000rpm-20000rpm
4. Torsi: 1g.cm-2g.cm
5. Diameter poros: 1.0mm
6. Arah: CW/ CCW
7. Bantalan poros output: bantalan lenga
8. Barang sing bisa disesuaikan: dawa poros (poros bisa dilengkapi encoder), voltase, kecepatan, metode stopkontak kabel, lan konektor, lsp.
Produk khusus motor DC N20 Real case (Transformers)
Motor DC N20 + girboks + poros cacing + encoder ngisor + FPC khusus + cincin karet ing poros
Kurva kinerja motor DC N20 (versi kecepatan tanpa beban 12V 16000).
Karakteristik lan metode uji coba sakaMotor DC.
1. ing voltase sing dirating, kecepatan paling cepet, arus paling endhek, nalika beban mundhak, kecepatan saya suda, arus saya gedhe, nganti motor diblokir, kecepatan motor dadi 0, arus maksimal
2. saya dhuwur voltase, saya cepet kacepetan motor
Standar inspeksi pengiriman umum.
Tes kecepatan tanpa beban: contone, daya terukur 12V, kecepatan tanpa beban 16000RPM.
Standar uji tanpa beban kudune antarane 14400 ~ 17600 RPM (kesalahan 10%), yen ora bakal ala
Contone: arus tanpa beban kudune ana ing njero 30mA, yen ora bakal ala
Tambahna beban sing wis ditemtokake, kecepatane kudu luwih dhuwur tinimbang kecepatan sing wis ditemtokake.
Umpamane: Motor DC N20 nganggo girboks 298:1, beban 500g*cm, RPM kudune ndhuwur 11500RPM. Yen ora, bakal ala.
Data uji nyata motor gir N20 DC.
Tanggal tes: 13 November 2022
Panguji: Tony, insinyur Vikotec
Lokasi uji coba: bengkel Vikotec
Produk: Motor DC N20 + girboks
Tegangan uji: 12V
Kacepetan tanpa beban sing ditandhani motor: 16000RPM
Batch: Batch kapindho ing wulan Juli
Rasio reduksi: 298:1
Resistensi: 47.8Ω
Kacepetan tanpa beban tanpa girboks: 16508RPM
Arus tanpa beban: 15mA
| Nomer seri | Arus tanpa beban (mA) | Kacepetan tanpa beban(RPM) | 500g*cmArus beban (mA) | Kacepetan beban 500g*cm(RPM) | Ngalangi arus(RPM) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Nilai rata-rata | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Batch: Batch kapindho ing wulan Juli
Rasio deselerasi: 420:1
Resistensi: 47.8Ω
Kacepetan tanpa beban tanpa girboks：16500RPM
Arus tanpa beban: 15mA
| Nomer seri | Arus tanpa beban (mA) | Kacepetan tanpa beban(RPM) | 500g*cmArus beban (mA) | Kacepetan beban 500g*cm(RPM) | Ngalangi arus(RPM) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Nilai rata-rata | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Batch: Batch katelu ing wulan September
Rasio deselerasi: 298:1
Resistensi: 47.6Ω
Kacepetan tanpa beban tanpa girboks: 15850RPM
Arus tanpa beban: 13mA
| Nomer seri | Arus tanpa beban (mA) | Kacepetan tanpa beban(RPM) | 500g*cmArus beban (mA) | Kacepetan beban 500g*cm(RPM) | Ngalangi arus(RPM) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Nilai rata-rata | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Batch: Batch katelu ing wulan September
Rasio reduksi: 420:1
Resistensi: 47.6Ω
Kacepetan tanpa beban tanpa girboks: 15680RPM
Arus tanpa beban: 17mA
| Nomer seri | Arus tanpa beban (mA) | Kacepetan tanpa beban(RPM) | 500g*cmArus beban (mA) | Kacepetan beban 500g*cm(RPM) | Ngalangi arus(RPM) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Nilai rata-rata | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
Prinsip kerja motor DC N20.
Konduktor sing dialiri energi ing medan magnet kena pengaruh gaya ing arah tartamtu.
Aturan tangan kiwa Fleming.
Arah medan magnet kuwi driji telunjuk, arah arus kuwi driji tengah, lan arah gaya kuwi arah jempol.
Struktur internal motor DC N20.
Analisis arah rotor (koil) sing dialami ing motor DC1.
Kena arah gaya elektromagnetik, koil bakal obah searah jarum jam, arah gaya elektromagnetik ditrapake ing kabel ing sisih kiwa (madhep munggah) lan arah gaya elektromagnetik ditrapake ing kabel iki ing sisih tengen (madhep mudhun).
Analisis arah rotor (koil) ing motor kena pengaruh2.
Nalika koil tegak lurus karo medan magnet, motor ora nampa gaya medan magnet. Nanging, amarga inersia, koil bakal terus obah rada adoh. Kanggo sedhela iki, komutator lan sikat ora kontak. Nalika koil terus muter searah jarum jam, komutator lan sikat kontak.Iki bakal nyebabake arah arus owah.
Analisis arah rotor (koil) ing motor kena pengaruh 3.
Amarga komutator lan sikat, arah arus owah saben setengah puteran motor. Kanthi cara iki, motor bakal terus muter searah jarum jam. Amarga komutator lan sikat dibutuhake kanggo gerakan motor sing terus-terusan, motor DC N20 diarani: "Motor sing disikat".
Arah gaya elektromagnetik sing ditrapake ing kawat ing sisih kiwa (madhep munggah) lan kawat ing sisih tengen
Arah gaya elektromagnetik (madhep mudhun)
Kauntungan motor DC N20.
1. Murah
2. kecepatan rotasi cepet
3. Kabel prasaja, rong pin, siji disambungake menyang tahap positif, siji disambungake menyang tahap negatif, colok lan gunakake
4. Efisiensi motor luwih dhuwur tinimbang motor stepper
Wektu kiriman: 16 Nov-2022