Rasio reduksi amotor gearedyaiku rasio kacepetan rotasi antarane piranti pangurangan (contone, gear planet, gear cacing, gear silinder, lan sapiturute) lan rotor ing poros output motor (biasane rotor ing motor). Rasio reduksi bisa diwilang nganggo rumus ing ngisor iki:
Rasio Deceleration = Kacepetan Poros Output / Kacepetan Poros Input
Ngendi kacepetan poros output yaiku kacepetan poros output sawise dikurangi dening piranti pangurangan kacepetan, lan kecepatan poros input yaiku kecepatan motor kasebut.
Rasio reduksi digunakake kanggo njlèntrèhaké owah-owahan ing kacepetan piranti reduksi babagan output motor. Amarga motor umume bakal ngasilake kacepetan sing luwih dhuwur, ing sawetara aplikasi, kecepatan sing luwih murah dibutuhake kanggo nyukupi kabutuhan. Iki ngendimotor gearedteka menyang muter, dening ngurangi kacepetan poros output liwat piranti abang kanggo nyedhiyani kacepetan cocok.
Pilihan rasio pangurangan kudu adhedhasar syarat aplikasi nyata ing tangan siji, lan desain lan biaya produksimotor geareding liyane. Biasane, rasio pangurangan motor sing diarahake bisa ditemtokake miturut rasio kecepatan lan torsi sing dibutuhake. Yen output torsi dhuwur lan kacepetan kurang dibutuhake, rasio pangurangan kudu luwih gedhe; nalika yen output saka kacepetan dhuwur lan torsi kurang dibutuhake, rasio abang bisa relatif cilik.
Pilihan saka rasio abang uga kudu nimbang impact ing kinerja sakabèhé sakamotor geared. Sing luwih gedhe rasio abang, ukuran lan bobot sakabèhé biasane bakal nambah, lan bisa uga duwe impact tartamtu ing efficiency saka motor geared. Mulane, syarat daya, watesan ukuran, syarat bobot, lan efisiensi kudu dianggep nalika milih rasio gear.
Rasio pengurangan gearmotor umume ditemtokake kanthi rasio jumlah untu gear utawa gear cacing ing unit pengurangan. Contone, yen gear ing poros output unit gear reduksi 10 kaping luwih akeh tinimbang gear ing poros input, banjur rasio reduksi yaiku 10. Biasane, rasio reduksi minangka nilai tetep, nanging ing sawetara kasus khusus, sawetara motor sing diarahake bisa diatur kanggo nyedhiyakake rasio pengurangan sing beda kaya sing dibutuhake.
Pilihan saka rasio abang wigati banget kanggo lapangan aplikasi sakamotor geared. Motor geared digunakake akeh ing macem-macem mesin lan peralatan, kayata alat mesin, conveyor, mesin cetak, turbin angin, lan liya-liyane. Aplikasi sing beda mbutuhake rasio pengurangan sing beda. Sawetara aplikasi mbutuhake rasio reduksi luwih gedhe kanggo nyedhiyakake torsi luwih akeh, dene liyane mbutuhake rasio reduksi sing luwih cilik kanggo nyedhiyakake kecepatan sing luwih dhuwur.
Saliyane rasio pangurangan, motor gear duwe sawetara paramèter kinerja penting liyane, kayata kacepetan sing dirating, daya sing dirating, torsi sing dirating lan liya-liyane. Paramèter kasebut uga kudu dipikirake kanthi lengkap nalika milih motor sing diarahake. Mung kanthi ngerti lan milih rasio pangurangan lan paramèter kinerja liyane kanthi bener, kita bisa mesthekake yen motor gear bisa mlaku kanthi bener ing kahanan aplikasi tartamtu lan nyukupi kabutuhan pangguna.
Ing cendhak, rasio abang saka motor geared nuduhake rasio kacepetan rotasi antarane piranti abang lan rotor ing poros output motor. Pilihan saka rasio abang kudu adhedhasar syarat aplikasi, uga impact ing kinerja sakabèhé saka motor geared kanggo wawasan lengkap. Rasio pengurangan motor gear minangka salah sawijining parameter sing paling penting sing mengaruhi kecepatan lan torsi output, sing penting banget kanggo operasi lan kinerja macem-macem peralatan mekanik.
Wektu kirim: Feb-28-2024