● Perané bantalan gulung ingmotor
1. Ndhukung rotor.
2, Posisi rotor.
3, kanggo mesthekake yen ukuran celah udara, seragam saka poros menyang kursi kanggo nransfer beban kanggo nglindhungi motor saka operasi kecepatan rendah menyang kecepatan tinggi.
4, ngurangi gesekan, ngurangi kerugian.
Sing kudu dimangerteni kanthi cetha yaiku bantalan ing motor ora nanggung beban torsi motor, mula apa sing umume diarani minangka kahanan tanpa beban beban motor nduweni pengaruh cilik marang bantalan kasebut.
● Gesekan
1, lan kekasaran permukaan kontak, atose, lan kondisi pelumasan - koefisien gesekan.
2, gesekan statis > gesekan geser > gesekan gulung.
3, koefisien gesekan geser 0.1-0.2.
4, koefisien gesekan gulung 0,001-0,002.
5, gesekan dinamika fluida - bantalan polos.
Bantalan ngurangi gesekan kanthi mekanis lan pelumasan ngurangi gesekan kanthi kimia. Mulane, perlu mangerteni gesekan sadurunge mangerteni bantalan.
● Bantalan Gulung lan Bantalan Polos
Bantalan gulung
1, Motor bisa diselehake kanthi horisontal utawa vertikal.
2. Bisa dioperasikake kanthi macem-macem kecepatan.
Bantalan Geser
1, Penempatan motor kudu dirancang sadurunge.
2, Mung bisa dioperasikake ing kisaran kecepatan operasi sing dirancang.
3, Torsi wiwitan gedhe, ora bisa mlaku kanthi kecepatan rendah.
Bantalan gulung lan bantalan polos kanggo motor, saliyane mode gesekan sing beda, ana uga bedane aplikasi.
● Perbandingan bantalan gulung lan bantalan polos
Bentenane paling gedhe antarane bantalan gulung lan bantalan polos yaiku bedane gesekan. Bentenane gesekan ndadekake bedane kahanan aplikasi. Mulane, perlu milih jinis bantalan miturut kahanan aplikasi.
●Bearing sing umum digunakake ing motor industri
1, Bantalan bal alur jero DGBB.
2, Bantalan Rol Silinder CRB.
3, KARBOHIDRAT.
4, Bantalan insulasi INSOCOAT.
5, Bantalan keramik.
6, Bantalan Encoder.
● Karakteristik utama bantalan bal alur jero
1, Kapasitas beban aksial lan radial sing apik banget ndadekake pilihan pertama kanggo motor ukuran cilik lan menengah.
2, Pre-load bisa diterapake dening pegas gelombang supaya motor bisa mlaku luwih sepi lan andal.
3, cara sealing sing beda-beda kanggo adaptasi karo kabutuhan sing beda-beda.
4, pelumas suhu sing amba bisa digunakake kanggo mbukak ing kisaran suhu sing luwih akeh.
Bantalan bal alur jero minangka jinis bantalan sing paling umum ing motor listrik, nyumbang luwih saka 70% saka kabeh panggunaan bantalan motor industri.
●Komposisi bantalan bal alur jero
1, cincin njaba
2, cincin njero
3. Kandhang
4. Badan sing muter
5. Penutup bledug (penutup segel)
Pangerten babagan komponen bantalan nggampangake ekspresi teknik kanggo para insinyur.
●Kurungan Bantalan
Kurungan baja sing dicap: kuwat, tahan suhu dhuwur.
Kandhang nilon B: Kacepetan mlaku dhuwur, gangguan kurang, suhu mlaku nganti 120 derajat.
suhu nganti 120 derajat Celsius.
C Kurungan tembaga sing digawe mesin: Kuat, bisa digunakake ing lingkungan getaran.
●Segel bantalan
1, 27 - Rating kecepatan padha karo bantalan mbukak, efek penyegelan medium.
2, 2RZ - Efek penyegelan sing apik kanthi rating kecepatan sing padha karo bantalan mbukak.
3, 2RS1(H)-Efek penyegelan paling apik, rating kecepatan luwih murah tinimbang loro sing pertama.
●Bantalan rol silinder
1, duwe kapasitas bantalan beban sing luwih apik tinimbang bantalan bal alur jero.
2, Utamane cocok kanggo ujung penggerak sabuk motor medium lan gedhe.
3, Macem-macem desain bisa digunakake minangka bantalan non-locating utawa bantalan locating.
4, kesalahan pemasangan gedhe ora diidini.
Rol silinder nduweni ciri-ciri kasebut, sing nyebabake pemilihan jinis miturut ciri-ciri kasebut. Pemilihan khusus kudu nimbang kapasitas beban, kapasitas kecepatan, kalibrasi umur, lan faktor liyane.
●Bantalan rol silinder kanthi maneka warna desain
1, jinis NU - bantalan non-locating kanthi cincin njaba sing duwe pelek.
2, tipe N - ring njero nduweni pinggiran gir, bantalan non-penempatan.
Tipe 3, N] - ring njaba nduweni pinggiran gir ring njero nduweni pinggiran gir ing sisih siji, posisi siji arah.
4, NUP - tinimbang N] jinis luwih saka pinggiran sing bisa dipindhah, posisi rong arah.
Saben jinis bantalan rol silinder sejatine nduweni karakteristik sing beda-beda. Dadi ana uga skenario aplikasi sing beda-beda. Contone, N lan NU, ing sawetara panggunaan proses, ing sawetara karakteristik bantalan pelumasan, ana bedane.
●Bearing CARB
1, bisa diterapake ing kahanan nalika ana ketidaksejajaran sing relatif gedhe antarane poros lan garis tengah bantalan ((bisa nyetel dhewe).
2, Dheweke bisa ngganti bantalan rol silinder minangka bantalan non-locating ing motor industri.
3, Bunderan lengkap njero lan njaba bisa digunakake karo pas transisi.
●INSOCOAT
1, Dikembangake saka bantalan polos.
2, Ana lapisan pelapis insulasi aluminium oksida lan resin ing cincin njero utawa njaba kanggo nyegah arus poros ngrusak bantalan.
3, Kudu diselehake ing sisih motor sing ora bisa digerakake.
4, Cara pemasangan lan pembongkaran padha karo cara kanggo bantalan biasa.
●Bantalan hibrida
1, Awak sing muter saka bantalan keramik digawe saka bahan keramik silikon nitrida.
2, Awak sing muter diisolasi, ngilangi arus luwih ing bantalan.
3, Bahan keramik nduweni atose sing dhuwur lan ora sensitif marang owah-owahan suhu, saengga bisa luwih suwe dilumasi.
4, Kanggo njamin efek insulasi, bantalan iki ora dilengkapi tutup bledug.
Cathetan: Kita mung adol motor, ing kene mung ngenalake bantalan motor.
Wektu kiriman: 20-Feb-2024