Motor nganggo mikrokasusun saka motor lan gearbox, motor minangka sumber daya, kacepetan motor dhuwur banget, torsi cilik banget, gerakan rotasi motor ditularake menyang gearbox liwat untu motor (kalebu cacing) sing dipasang ing poros motor, mula poros motor minangka salah sawijining bagean penting ing motor mikro.
I. Bahan saka poros motor
Pilihan materi poros kudu nimbang ukuran torsi, machinability, resistance karat, lan apa dadi magnetically konduktif miturut syarat motor, materi bisa dipilih saka baja karbon kualitas dhuwur, stainless steel, baja campuran, baja carburized, etc. Bahan batang motor sing umum digunakake minangka jinis ing ngisor iki.
1. Baja American Standard 1141 & 1144, bahan domestik paling cedhak yaiku baja No. 45, bahan sing paling akeh digunakake ing industri saiki. Kerugian utama yaiku gampang teyeng, mula nalika digunakake, lenga tahan karat tambahan kudu ditrapake kanggo nyuda masalah karat.
2.American Standard 416 stainless steel, bahan domestik paling cedhak Y1Cr13. ora gampang kanggo proses, ora cocok kanggo Processing karo fitur Komplek, kayata sirah poros karo Utas, rega luwih larang saka 45 baja, luwih murah tinimbang 303, luwih akeh digunakake.
3.American Standard 420 stainless steel, bahan domestik paling cedhak 2Cr13. ora gampang kanggo proses, ora cocok kanggo Processing karo fitur Komplek, kayata sirah poros karo Utas, luwih larang saka 45 baja, luwih murah tinimbang 416/303, luwih akeh digunakake.
4. American Standard 431 stainless steel, materi iki ora umum digunakake, utamané ing kontak karo acara pangan. Bisa kontak karo panganan.
5. American Standard 303 stainless steel, luwih larang, ditondoi dening materi alus, gampang kanggo proses menyang wangun Komplek.
II. Bentuk poros motor
Untu motor ing motor gear mikro lan untu tingkat pertama ing bolong gearbox kanggo ngirim gerakan rotary, sing mesthi bakal ngasilake torsi, saengga kenceng untu motor lan poros motor penting banget. Coba untu motor lan batang motor pas, kita ora bisa ngubengi bentuk poros motor.
Bentuk poros motor yaiku
A. Batang cahya, cocok kanggo beban cilik lan torsi cilik.
B. Flat shaft utawa D-shape shaft, cocok kanggo medium load.
C. Knurled poros, cocok kanggo medium mbukak.
D.Rotating poros karo keyway, cocok kanggo mbukak abot lan torsi dhuwur.
E. Pungkasan output poros motor yaiku cacing, poros motor iki khusus, biasane digunakake kanggo drive cacing turbo.
III. Persyaratan proses poros motor
Motor sing diarahake mikroduwe syarat urip, lan syarat proses poros motor uga mengaruhi umur motor sing diarahake mikro.
Teknologi pangolahan poros motor wis.
A.Akurasi ukuran diameter poros motor relatif dhuwur, bisa digayuh ing 0.002mm.
B. Supaya kanggo nyegah teyeng lan nambah resistance karat, lumahing poros motor asring electroplated karo nikel.
C. The roughness lumahing poros motor uga penting banget, kang langsung mengaruhi tliti pas karo untu motor.
IV. Klasifikasi poros drive reducer kacepetan
Reducer dipérang dadi peredam daya dhuwur lan peredam daya kurang miturut daya. Poros output saka macem-macem daya, model lan reducer spesifikasi uga beda, lan poros transmisi reducer dipérang dadi poros output lan poros input, lan prinsip rong jinis poros ditepungi kanthi rinci ing ngisor iki.
1. Poros output
Poros output yaiku poros sing disambungake menyang mekanisme reducer lan transmisi, kecepatan output poros output luwih alon, miturut poros output materi dipérang dadi poros output logam, poros output plastik; miturut wangun dipérang dadi batang D-shaped customizable, poros babak, poros warata pindho, poros heksagonal, poros pentagonal, poros kothak, etc.
2. Poros input
Poros input yaiku poros transmisi nyambungake motor transmisi lan reducer, kecepatan input lan torsi poros input cilik, diameter poros; siji mburi poros input bisa nembus bolongan soyo tambah lan nampilaké menyang growong soyo tambah, poros input bisa bolong karo pindah ing Nihan soyo tambah, slot soyo tambah dibukak ing mburi liyane saka poros input, banjur batang motor saka motor reducer ditempelake ing slot soyo tambah, lan tombol flat dipasang ing antarane slot tombol warata lan poros motor kanggo entuk sambungan cepet lan sfttable motor. Liwat kerjasama ing ndhuwur-kasebut ing antarane poros input, basa soyo tambah, slot soyo tambah lan slot tombol warata, motor geared bisa cepet disambungake menyang poros input liwat poros motor, kang nggampangake instalasi cepet saka motor geared karo omah soyo tambah lan ndadekake loading lan unloading saka Staff luwih trep.
3. Peran lan prabédan poros transmisi reducer.
A. transfer jumlah tartamtu saka daya.
B. rotasi kacepetan Input, output rotasi kacepetan kurang, kanggo entuk tujuan deceleration. Ing premis saka disregarding resistance gesekan, poros input lan poros output transfer daya witjaksono, lan daya = torsi * kacepetan, sing, nalika daya padha, torsi lan kacepetan poros input kacepetan, supaya torsi cilik, mung diameteripun poros cilik; Kosok baline, kacepetan poros output kurang, supaya torsi gedhe, kudu nggunakake diameteripun poros luwih gedhe.
V. Apa sing alasan kanggo dadi panas saka bantalan saka motor geared miniatur?
Motor nganggo mikroing operasi normal, prewangan ora katon ora normal dadi panas, mikro geared motor prewangan panas serius biasane duwe alasan ing ngisor iki.
1. miniatur reducer motor karusakan prewangan banjur bakal nggawe prewangan motor overheating.
2. lubricating grease pipis partikel abnormal utawa manca ing prewangan bakal nggawe nyandhang prewangan tambah overheating.
3. miniatur reducer motor prewangan lenga kurang, yen motor ing negara iki kanggo dangu bakal nggawe gesekan tambah asil ing prewangan overheating.
4. kualitas lenga lubricating banget miskin, viskositas ora cukup utawa viskositas dhuwur banget, kinerja lubrication uga bakal mimpin kanggo dadi panas ora normal saka prewangan.
5. miniatur reducer prewangan lan output poros, tutup mburi banget ngeculke utawa banget nyenyet, banget nyenyet bakal mimpin kanggo prewangan ewah-ewahan bentuk, banget ngeculke bakal mimpin kanggo nutup kerugian bakal nggawe panas prewangan serius.
6. instalasi sing ora bener saka bantalan supaya loro shafts ora ing baris sakcara utawa prewangan ring njaba ora seimbang, banjur prewangan ora sensitif, mbukak mlaku aggravated lan panas.
VI. Apa alasan dhasar kanggo motor miniatur aksial?
1. Kasus pisanan yaiku gerakan relatif poros lan rotor motor mikro, inti rotor lan poros yen ana alesan bolongan inti lan reresik posisi inti poros motor mikro, sing ndadékaké inti rotor motor mikro lan poros antarane owah-owahan posisi relatif sumbu lan radial, ana kedadean poros tampering, ora mung iku, amarga kemungkinan gerakan motor mburi dhuwur, ana kemungkinan motor rotor sing dhuwur. deformasi gesekan mburi rotor, utawa ripple kanggo stator nduwurke tumpukan.
2. Kasus kapindho yaiku karusakan utawa kebocoran pad penyesuaian sumbu motor mikro, kita ing desain motor mikro lan proses pangembangan, faktor ekspansi termal materi minangka pertimbangan utama, saengga ing sumbu bakal ninggalake celah tartamtu, nanging iki bakal langsung nyebabake sumbu pamindahan sumbu sumbu, supaya nggunakake metode loading pad kanggo ngatasi, yen pad utawa kualitas timbal bakal rusak. kegagalan rem aksial, poros tampering.
3. Kasus katelu yaiku motor mikro stator-rotor Magnetik centerline alignment alignment Magnetik asil ing tampering, negara becik saka motor mikro punika stator lan rotor Magnetik centerline rampung tumpang tindih, nanging ing laku motor mikro stator-rotor luwih angel kanggo entuk alignment tumpang tindih lengkap, supaya motor mikro ing proses operasi bakal metu saka kahanan iki: ---- Alignment -offset-offset otomatis "alignment-offset-offset" proses imbuhan, supaya proses imbuhan bola bakal katon runout sumbu.
4. relatif kanggo mikro-motor karo baling-baling dhewe ing operasi, proses ventilasi bakal gawé pasukan sumbu cocog ing mikro-motor, yen efek imbangan propeller ora apik, kang uga bakal mimpin kanggo gerakan sumbu saka mikro-motor.
Micro motor aksial runout bakal gawé impact?
Cukup, yen motor miniatur aksial runout bakal nggawe motor miniatur getaran abnormal, gangguan, prewangan kasebar, windings burned, nyuda urip layanan saka kahanan. Kita bisa nambah bantal gelombang kanggo nyetel bantal ing pinggir njaba bantalan motor miniatur lan pucuk tutup mburi kanggo ngatasi masalah gerakan aksial motor miniatur.
VII. Kepiye carane ngatur bantalan gearbox pengurangan planet?
Motor konfigurasi reducer planet wis digunakake ing macem-macem lapangan kayata omah sing cerdas, mula kepiye konfigurasi peredam mikro?
Umume kothak gear planet mikro nggunakake gear heliks kanthi gaya aksial tartamtu, lan sanajan gear heliks pindho lan gear spur digunakake, arah aksial kudu dipanggonke. Magnitudo lan arah gaya meshing gears bisa ditemtokake, mung span bantalan lan titik tumindak pasukan ing poros kudu ditemtokake kanthi nggambar. Mulane, pilihan bantalan ing ngisor iki bisa ditindakake.
1, bantalan umum yaiku bantalan rol bunder, baris siji, bantalan rol tapered pindho baris, bantalan rol silinder dobel, bantalan bola kontak papat, bantalan bal, lsp.
2, spesifikasi bantalan kanggo pilihan awal yaiku kanggo nemtokake ukuran bolongan bantalan diameter poros, kecepatan poros input luwih dhuwur, kudu dipilih kanthi bolongan sing padha ing spesifikasi kapasitas beban sing luwih gedhe, poros tengah duwe rong pasangan gear meshing sing tumindak ing bantalan, selaras karo sing luwih gedhe, uga kudu dipilih kanthi bolongan sing padha ing spesifikasi kapasitas beban sing luwih gedhe;
3, kacepetan poros output kurang lan mung pasangan pindah meshing pasukan tumindak ing poros lan prewangan, sampeyan bisa milih bolongan padha ing kapasitas mbukak saka medium utawa prewangan cilik, nanging poros output lan mesin spindle sambungan kaku lan impact, iku kudu milih prewangan karo kapasitas mbukak luwih.
VIII. Apa sing bakal nyebabake poros sing rusak ing gearbox motor gear?
Ing karya saben dina, saliyane output saka concentricity Déwan motor reducer ora apik, lan asil reducer poros bejat, batang output saka reducer yen bejat, ora luwih saka alasan ing ngisor iki.
Kaping pisanan, jinis pilihan sing salah ndadékaké reducer kanthi kekuwatan sing ora cukup. Sawetara pangguna ing pilihan, salah pracaya yen anggere torsi output dirating reducer sing dipilih kanggo nyukupi syarat kerja, nyatane, ora, amarga torsi output motor sing dirating kanthi rasio pengurangan, nilai sabuk ing prinsip dadi kurang saka torsi output sing dirating saka reducer sing padha sing diwenehake dening conto produk.
Kapindho, ing wektu sing padha kanggo nimbang kapasitas kakehan motor drive lan torsi kerja gedhe sing dibutuhake. Utamane, sawetara wektu kudu tundhuk karo pedoman iki, sing ora mung nglindhungi gear ing jero reducer, nanging utamane poros output reducer dibuwang.
Wektu kirim: Nov-25-2022